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HONDA  INTEGRA  TYPE-R

ホンダ　インテグラ　タイプR

ＤＣ2　ＴＹＰＥ―Ｒ　１９９５～２００１年

★平成７年（１９９５）１０月～平成９年（１９９７）１２月　～前期型～

三代目インテグラのスポーツＶｅｒとして

３ドア（ＤＣ２）、４ドア（ＤＢ８）の２タイプで発売される。

ベースとなった車両は当時までのスポーツタイプであったＳｉ-ＶＴＥＣである。

　
型式：ＤＣ２　　　　　　　　　　　　　　　　　　　型式：ＤＢ８

１.８ＬのＢ１８Ｃエンジンには手作業によるポート研磨可能が施され

ピストン、カム、インテーク、エキゾースト、ＥＣＵなどの変更により

ベース車よりも２０ＰＳ高い、２００ＰＳ/8000rpmを発生。

また、俗に言う９５(９６)スペックとも呼ばれている。

１５インチ／４穴ホイール　　エアバックはオプション

前期販売期間1995年10月～1999年1月まで「

★平成１０年（１９９８）１月２９日より　～以下、後期型～

インテＲ　９８スペックとも呼ばれている。

（型式：ＤＣ２）

１６インチ／５穴になりタイヤ幅も１９５から２１５へ変更

ＨＩＤとエエアバックが標準

平成１１年（１９９９）　７月より　

★平成１１年（１９９９）　１２月

もっとも最終なタイプＲ、００スペックとも呼ばれている。

ＤＣ5　ＴＹＰＥ―Ｒ　２００１～２００６年

★平成１３年（２００１）７月～１６年（２００４）８月　～前期型～

４代目はフルモデルチェンジ　型式は「ＤＣ５」インテグラ初の３ナンバー化

ブレンボ社製のキャリーパーが標準装備となった。

排気量２０００㏄

エンジン型式　Ｋ２０Ａ

最高出力２２０ＰＳ

６速ミッション

★平成１６年（２００４）９月 ～ 平成１８年（２００６）４月　～後期型～

サーキット走行で不満が出ていたサスペンション見直し

ライトの変更、ボディカラーの追加、イモビが標準装備となる。

サイドステップはタイプＳ型と同品、

オプションで、ローウイングタイプかを選択種が増える。」

Ｈ１８年４月、クーペ型乗用車市場低迷の影響を受け日本での生産終了が発表された。

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インテグラ　タイプＲ

ＩＮＴＥＧＲＡ　ＴＹＰＥ-Ｒ　　ＤＣ2　ＤＣ5

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